Clutch შემოწმების მეთოდი

1. როდესაც ძრავა უმოქმედოა, კლაჩის გათიშვა შესაძლებელია მხოლოდ მაშინ, როდესაც საკინძების პედალი თითქმის შეხებულია ბოლოში; ან გადაჭიმვის პედლის დაჭერისას, ძნელია გადაცემათა კოლოფის გადაცვლა ან გადაცემათა კოლოფის გადაცემათა კოლოფის უხეში შეჯახების ხმა; ან გადაცემათა კოლოფის გადართვის შემდეგ ავტომობილი იწყებს მოძრაობას გადაბმის პედლის აწევის გარეშე, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ სატრანსპორტო საშუალების გადაბმული მთლიანად არ არის გამოყოფილი.
2. Clutch სრიალებს. მიზეზებია: გადაბმულობის პედლის თავისუფალი მოძრაობა ძალიან მცირეა, გამოშვების საკისარი ხშირად დაჭერილია დიაფრაგმის ზამბარზე, ისე, რომ წნევის ფირფიტა ყოველთვის ნახევრად-განცალკევებულ მდგომარეობაშია; გადაბმულობის წნევის ფირფიტის ზამბარა არის ძალიან რბილი ან გატეხილი; ხრახნები, რომლებიც აკავშირებს კლაჩს და საფრენ ბორბალს, არის ფხვიერი და ა.შ. ბევრი ეკონომიური მანქანაა, რომლებიც გამოიყენება დაახლოებით ორი წლის განმავლობაში, როგორიცაა Alto, Xiali, Flyer, Beidouxing და ა.
3. ასევე არანორმალურია თუ არანორმალური ხმაური ჩნდება კლაჩის გამოყენების დროს. გაუმართაობის მიზეზებია: გამოშვების საკისარი ძლიერ გაცვეთილია, ტარების დამაბრუნებელი ზამბარა არის ძალიან რბილი ან გატეხილი და დიაფრაგმის ზამბარის სამაგრი გაუმართავია.
4. როდესაც გადაბმული პედალი დაჭერილია 3/4-მდე, გადაბმული მყარად უნდა იყოს ჩართული. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეამოწმეთ არის თუ არა ინსულტი შესაბამისი. შეგიძლიათ გამოიყენოთ სახაზავი პედალზე გასაზომად. ჯერ გაზომეთ პედალის უმაღლესი პოზიციის სიმაღლე, შემდეგ გაზომეთ სიმაღლე, როცა პედალს დააჭერთ წინააღმდეგობას. განსხვავება ორ მნიშვნელობას შორის არის მანქანის გადაბმულობის ინსულტის მნიშვნელობა.